Soğuk, kar ve buz, uzun kiş geceleriyle birleşince en kisa yolculuk bile zorlu bir maceraya donuşebilir. Rahat ve emniyetli bir yolculuk icin aşağidaki onerileri uygulamaniz yeterli.

Suruş stili

Suruş stilini yol ve hava şartlarina uydurmak, dikkatli davranmak, kişin guvenli yolculuk yapmanin temel kuralidir. Karli havalarda prensip "Yumuşak duşun, yumuşak davran" olmali. Gaz pedalina aniden basmaktan ya da birakmaktan, sert direksiyon hareketlerinden kacinmali, fren pedalina yumuşakca basilmali. Cekiş tekerleklerinin patinaja duşmesi ya da direksiyonun aniden hafiflemesi zeminin kaygan olduğunun gostergeleridir. Ayrica onunuzde giden aracin yoldan cikma eğilimi gostermesi ya da lastiklerinin parildamasi da kaygan zemine işarettir.

Ileriye bakin

Bir kazadan kacinmanin en iyi yolu onceden tahmin etmektir. Bu nedenle onunuzdeki aracla aranizdaki takip mesafesini normalin iki katina cikarin. Manuel şanzimanli arac kullananlar debriyaj pedalini dikkatli kullanmali, pedali sertce birakmamali. Otomatik şanzimanli arac kullananlarsa hizlanmalarda asla "kick down" (gaz pedalina sonuna kadar basilmasi) yapmamali. Eğer otomatik şanzimanda kiş kullanim seceneği varsa mutlaka kullanin.

Bir yokuşu tirmanirken motor devrini fazla yukseltmeden vites buyutmek ve yumuşak hizlanma patinajin onune gecer. Buzlu ya da karla kapli bir yokuş inerkense mumkun olduğunca motorun frenleme gucunden faydanilmali, belirli araliklarla fren pedalina hafifce basilmalidir. Aracinizda ABS sistemi bulunsa bile surucunun kontrolu elinde bulundurmasi aracin kontrolu elinde bulundurmasindan daha iyidir.

Gor ve gorul

Cam ve silecek supurgeleri arasina karton koymak, soğuk gecelerde sileceklerin donup cama yapişmasini onlemek icin denenmiş en pratik yontemdir. Motor ve varsa katalitik konvertorun isinmasi icin rolantide beklemek yerine hareket etmek daha doğrudur.

Buğulanmiş camlar soğuk gunlerde yola cikarken karşilaşilan diğer bir onemli sorundur. Bu problemin cozumu de oldukca kolay: Yan camlardan birini hafifce aralayin, havalandirmayi en sicak konuma getirin, fani en yuksek hiza getirip on cama yonlendirin. Eğer aracinizda klima sistemi varsa işiniz daha da kolay. Klimayi caliştirip on cama yonlendirin yeter. Far ve stop lambalari da kişin ozel ilgi ister. Kar ve buzlanma nedeniyle aydinlatma sisteminin etkisi yuzde 90 oraninda duşebilir. Bu nedenle her sabah otomobile binmeden once bir kar ve buz kaziyicisiyla bu temizliği yapmayi alişkanlik haline getirin.

Acil durumlar icin

Sağlam bir cekme halati, takoz, yedek ampuller, eldiven ve sizi sicak tutacak yedek giysiler acil durumlardan kurtulmanizi kolaylaştiracaktir. Ondeki aracin izinden giderek patinaj riskini azaltabilirsiniz. Ayrica karanlikta bozulmuş bir sigortayi bulmak el feneri olmadan cok zor olabilir. Doğru secilmiş koruma urunleriyle kilitlerin ve kapi fitillerinin donmasini engeller. Kar kureği, buz kaziyicisi ve buğu cozucu spreyler otomobilini acik havaya park eden suruculer icin en gerekli ekipmanlar arasinda yer aliyor. Yolda kaldiğinizda acliğiniz bastiracak ve enerji verecek bir paket cikolata da otomobilde bulunmali.

Zincir hayat kurtariyor

Otomobili karli ve buzlu havalarda yolda kalmaktan kurtaracak olan patinaj zincirleri, merdiven ve orgulu olmak uzere iki farkli desen grubuna sahip. Merdiven tipi patinaj zincirleri lastiğin tabanini dikey olarak kestiği icin hem daha fazla sarsintiya neden oluyor, hem de yandan kaymalarda yeterli guvenliği sağlayamiyor. Ayrica merdiven tipi zincirde, fren yapildiğinda lastik zincirin uzerinde değilse, otomobilin durma mesafesi uzuyor.
Orgulu tip zincirdeyse lastikler tamamen zincirin uzerinde olduğu icin sarsinti azaldiği gibi, fren ve kayma emniyeti de yukseliyor.

Zincir lastiğin tamamini sardiği icin hem onden, hem de yandan kayma durumunda maksimum guvenlik sağlaniyor. Ayrica bu zincirler birkac dakika gibi bir zamanda takilabildikleri icin buyuk ilgi goruyorlar.

Zincirin kalitesini belirleyen temel unsursa kullanilan celiğin malzemesi. Orneğin, yumuşak celikten uretilen zincirler alaşimli celikten uretilenlere gore daha kisa omurlu oluyor ve arac birkac yuz metre gittikten sonra kopabiliyor.

Patinaj zincirlerinin takilmasi

Eski tip zincirleri takmak zaman ve arac gerec acisindan yeni tiplerle karşilaştirildiğinda oldukca zahmetlidir. Eski tip zinciri tekerleğe takabilmek icin once araci krikoyla kaldirmak, ya da zinciri yola sererek araci uzerine cikarmak gerekir. Lastik tam olarak zincirin uzerine ciktiğinda dişta kalan baklalara ustteki halkalari takmak ve gergilerle sabitlemek gerekiyor. Zincir takma sirasinda dikkat edilmesi gereken en onemli konuysa zincirdeki baklalarin tamaminin ayni yonde durmasi ve herhangi bir donmenin olmamasi. Aksi halde zincir birkac metre sonra kopabiliyor.

Alaşimli celikten uretilen ve birkac dakika gibi kisa bir zamanda zahmetsizce takilabilen "Takmatik" tip zincirlerin hem yerli, hem de ithal modellerini yedek parcacilarda ve hipermarketlerde bulabilmek mumkun. Takmatik zincirlerin fiyatlari 40 milyon lirayla 60 milyon lira arasinda değişiyor. Takmatik zincirleri takmak icin zincirin kasnak gorevini ustlenen celik tel ya da halatin lastiğin ust tarafindan gecirilmesi, bağlanti kancalarinin takilmasi ve gergi lastiğiyle sabitlenmesi yeterli oluyor.

Patinaj zincirleri takildiktan sonra dikkat edilmesi gereken en onemli konuysa, zincir takili haldeyken 100-200 metre kadar gidip sonra durarak, zincirin yerleşmesiyle oluşan boşluklari, gergileri yeniden ayarlayarak ortadan kaldirmak. Boylece zincir tekerleği tam olarak saracaği icin maksimum guvenlik sağlanmiş olacaktir.

Kaynak : Milliyet